砸车窗取AED救父引热议，专家：AED降价购置门槛低，难在信息共享

近日，男子砸陌生人车窗取自动体外除颤器（AED）救父亲的消息引发关注。车主发帖称自己车窗被砸，AED被拿走救人，并表示不会追究对方责任。律师认为，砸破车窗取用AED的行为属于紧急避险，无需承担侵权责任，但应该补偿车主损失。

有车内放置AED的车主告诉红星新闻记者，目前AED每台价格下降至万元，并且很多新能源汽车支持远程开锁，在私家车内放置AED的门槛已经大幅下降。

应急救援专家提到，目前车载AED遇到的突出问题是信息共享难题。有专家建议，由政府部门牵头在公交、出租车、警车等社会车辆上配置AED效果更为明显，车企也可以将其作为随车标配物品搭配在车内。 

▲涉事车主后窗贴有AED标识

车窗被砸AED被拿走救人

车主称不追究对方责任

2月8日，据多家媒体报道，有车主发帖称自己车窗被砸，车内AED被拿走，但车内急救包中的现金以及贵重物品等都完好无损。车主在接受媒体采访时称，对方砸窗取AED是为了救助突发心梗的父亲，当时自己手机静音未接到电话。事发后已经与对方联系，自己修理车窗和更换电极片的费用大约1000元，不会追究对方责任。

媒体报道中贴出的车上标识中显示，车内配有AED，可远程打开车门，紧急情况可破窗使用，并配有联系电话。

2月9日，记者拨打该电话，对方没有接听。在该车主的社交媒体账号主页看到，此前发布的视频已经删除，车主在评论区和主页都提到，事情已和解解决，当事人不希望继续讨论，“尊重当事人，望理解”。

价格下降推动普及率提高

多地推广公交出租车配置AED

近年来，自动体外除颤器普及度明显提高，许多车站、商场、公园等都有配置。2024年7月中国红十字会相关负责人接受红星新闻记者采访时介绍，截至采访时，全国红十字系统在公共场所布设的AED已超过6.5万余台。近5年来，全国红十字系统共开展取证培训1526万余人。

但在车辆内配置AED，对很多人来说还比较陌生。实际上，国内多个城市已经开始在警车、出租车、公交车等移动端配置AED设备。2018年，深圳市卫计委就向深圳交警铁骑投放了38台AED，可穿过堵点“移动”救人。2023年，据深圳新闻网报道，深圳将在深圳巴士集团首批500辆出租车上安装AED。无锡、杭州、成都也都在近两年上线移动AED出租车；北京、广州、深圳等城市则在公交车上配置AED设备。

▲成都出租车配置移动AED

应急救援专家王英颉告诉红星新闻记者，近年来得益于AED设备的不断降价，救援队员、医疗工作者、热心公益人士等群体中越来越多的人在私家车上配置了AED。王英颉介绍，目前AED设备的价格在1万-3万元，普通人在接受AED培训后，就可以花费1万元左右自行购买AED设备放置在车内。

记者在电商平台搜索发现，很多AED设备的售价都在1万元以下。

王英颉提到，配置AED的车主都会在车上张贴“内有AED、应急可破窗”的标识，但近年来越来越多的车辆具备了远程开锁功能，很多情况不再需要砸破车窗使用。

使用车载AED成本有多少？

费用应由谁承担？

在无锡的宋乐从2019年开始就在车内放置AED设备，AED设备从最开始的3公斤重、价格超3万元，到现在重量只有700克左右、价格大约1万元。他们组织的“口袋急救侠”团队也有了40多位成员，都在车内配有AED。

宋乐给红星新闻记者算了一笔账，AED的电极片是一次性用品，替换的费用在几百到1000元，车窗如果被砸坏替换成本一般也在1000元左右。他们正在以公益组织的名义与当地政府和红会协商，如果出现车窗破损救人，希望费用由政府部门承担，并且给予救助的车主见义勇为荣誉，红会免费给车主更换AED电极片。宋乐认为，无论是使用者赔付还是政府部门公益组织买单，登上热搜的涉事车主都应该收下相应补偿，这是他应得的，也能让其他车主免除后顾之忧。

北京伟睿律师事务所律师林虎才认为，他人在无法联系到叶先生的情况下砸车窗取设备救人并短信告知的行为构成紧急避险，砸碎车窗造成的损失及其他合理损失应当由紧急避险人给予叶先生补偿。

河南泽槿律师事务所主任付建认为，本次事件中砸车人不需要承担侵权责任，但是要给车主适当补偿。因紧急避险造成损害的，由引起险情发生的人承担责任，砸车人主动弥补车主损失是比较合理的。

▲宋乐车上的AED标识

信息共享是难题

专家建议政府、协会等牵头推广

在王英颉看来，除了费用过高、闲置率高等问题，信息共享是车载AED推广目前遇到的比较大的难题。目前许多城市都有查询公共场合AED位置的软件或小程序，但还没有一个统一的平台能查询移动端的AED位置。并且配置AED的车主有的由汽车品牌组织、有的属于救援组织，也有个人志愿者，如何实现这些人的信息共享是个难题。

车主宋乐同样认可这一困境。在他看来，技术上可联系高德、百度等地图来实现位置共享，但这就意味着自己的行程将会被所有人看到，车主的隐私难以得到保障。他们的解决办法只能是把“内有AED”的标识尽量做大，让有需要的人能便于找到。

从事十余年急救培训、曾经在高铁上用随身AED抢救乘客的资深急救科普人张元春告诉红星新闻记者，他认为推广移动AED，政府部门发力效果更为明显。“公交车、出租车、警车等一直在路上行驶，政府部门牵头在他们车上配置AED效果更好。”张元春还建议，推动车企特别是新能源企业建立行业标准，将AED作为标配放置在车内。

提起自己在高铁上使用自带AED设备救人的事情，张元春建议，目前高铁、飞机等公共交通工具上尚没有配置AED设备，应该推进普及。